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ENDURANCE TOUT-TERRAIN Une course d’endurance Tout-terrain se déroule en peloton sur un circuit fermé pouvant aller de 4 à 12 kms. La durée minimale est de 6h et la maximale de 24h. Elle peut comporter une ou deux manches.
3 ou 4 pour celles de durée plus longue. Les équipages doivent ravitailler deux fois minimum par tranche de 6 heures dans une zone de ravitaillement sécurisée prévue à cet effet. Les véhicules Elle est réservée aux voitures à 2 ou 4 roues motrices de type buggy ou 4x4
Sont autorisées les voitures des Groupes T1 et T2 tels que définis
par le règlement
La
plupart des véhicules engagés présentent d’importantes similitudes
avec les voitures de Rallye-raid, beaucoup de 4x4 en proviennent. Groupe T1A : Voitures prototypes à châssis tubulaires de type Buggy (essence et diesel) 4 classes 4 roues motrices . 1 - 0 / 2000 cm3 . 2 - 2000 / 3000 cm3 . 3 - 3000 / 3600 cm3 (essence) et 3000 / 5000 cm3 (diesel) . 4 - plus de 3600 cm3 (essence) conforme au règlement FIA (brides et poids) 2 classes 2 roues motrices . 5 - jusqu’à 1400 cm3 . 6 - 1400 / 2000 cm3 Groupe T1B : Voitures de type 4x4 à châssis non tubulaires issus de la série (essence et diesel) 3 classes : . 1 - 0 / 2500 cm3 . 2 - 2500 cm3 / 5000 cm3 . 3 - Plus de 5000 cm3 Groupe T2 : 4x4 issus de la série (équivalent au groupe N en rallye asphalte) 3 classes . 1 - 0 / 2500 cm3 (essence) . 2 - Plus de 2500 cm3 (essence) . D - Voitures Diesel Les numéros de course sont attribués à l’année. Les 20 premiers numéros de chaque groupe sont réservés aux 20 premiers du Championnat de France d’Endurance Tout-terrain de l’année précédente. Ils sont attribués comme suit : .
1 à 99 ................... T1A – Championnat de France sauf
classes 5 et 6 La séance d'essais libres est suivie d’essais qualificatifs. Le
classement des essais qualificatifs donne la composition de la
grille de départ. Le classement sera établi selon le plus grand nombre de tours effectués pendant le temps imparti, rectifié par les pénalités encourues. Dans chaque course d’endurance il sera extrait du classement général final . Un classement Championnat de France d’Endurance Tout-terrain Il concerne tous les groupes admis. . Un classement Trophée Endurance 4X4 Il concerne les pilotes du groupe T2 (voitures Tout-terrain de série) et les pilotes du groupe T1B (voitures Tout-terrain prototype à châssis non tubulaires issue de la série). Seuls les points attribués à la classe seront retenus . Un classement Challenge Endurance 2 roues motrices Il concerne les pilotes du groupe T1A classes 5 et 6 (voitures prototypes à châssis tubulaires ayant un moteur d’une cylindrée de moins de 2000cm3 et deux roues motrices). Seuls les points attribués à la classe seront retenus. Une attribution de points sera faite comme ci-dessous :
NOTA : lorsqu'une classe et ou groupe comportent moins de 3
partants, POINTS DE BONUS Participation 3 points à l'équipage de la voiture pris le départ de la course. Arrivée 2 points à l'équipage figurant au classement général de la course. COEFFICIENT . Un coefficient de 1.2 sera attribué aux courses de plus de 6 heures et de moins de 24 heures. . Un coefficient de 1.5 sera attribué aux courses de 24 heures. Ce coefficient ne s'appliquera qu'aux points attribués au groupe et à la classe. CLASSEMENT FINAL Le classement final du Championnat de France d'Endurance Tout-terrain, du Trophée Endurance 4x4 et du Challenge Endurance 2 roues motrices sera établi en tenant compte pour chaque pilote des (n-1) meilleurs résultats des n courses organisées et de la totalité des points de bonus. Les règlementations |
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