ASSOCIATION
FRANCAISE
ENDURANCE
TOUT TERRAIN
29/05/2011 de Charly TORANE
Quelques news pour les 12 heures du Santerre
Pour ce qui est des participants, à 3 semaines de la course, 22 engagements sont déjà parvenus au Team Bout’s.
Une première liste d’engagés devrait être publiée ce week-end, nous ne manqueront de la faire paraître sur le site de l’AFETT.
Nous vous rappelons que cette épreuve est ouverte aux équipages de 2, 3 ou 4 pilotes.
En ce qui concerne le circuit, plusieurs modifications importantes ont été opérées.
Tout d’abord du côté des stands, une voie de décélération a été tracée à l’entrée du parc concurrent, sécurisant et facilitant ainsi son accès.
La sortie bénéficie désormais d’une zone d’accélération avant de reprendre la piste.
Le « fameux » raidillon en épingle a été supprimé pour faire place à une ligne droite qui après le long gauche en montée devrait nous offrir une nouvelle zone de dépassement opportune.
L’entrée de la zone technique, très sablonneuses, qui s’était fortement dégradée lors des 6 heures, a été élargie et compactée de craie afin de la rendre plus résistante.
Enfin, l’ensemble du circuit a bien entendu été nivelé et compacté afin de retrouver son état initial.
Un gros travail a encore été effectué par le Team Bout’s, avec de nombreuses heures de bénévolats consacrées à notre plaisir à tous.
A ce sujet, lors des 6 heures, nous avons tous pu découvrir l’évolution importante des lieux avec, entre autre, l’implantation de grillages de sécurité pour le public.
Il est plus que regrettable de constater que certains spectateurs se sont un peu trop appuyés dessus en les affaissant, et que certains membres d’équipes ont escaladé ces mêmes grillages en les dégradant alors qu’il existe des portails de passage.
Passons donc le mot à l’ensemble des gens qui nous entourent pour que ces incidents ne se reproduisent pas lors de la prochaine épreuve.
Autre news :
" Une recrue de choix pour renforcer le duo Anne PERILLOUS - Charly TORANE sur la Clio Beyris 2 roues motrices, c'est non moins que François HIRIGOYEN ( 2ème au 24h du Portugal sur la même voiture) qui viendra jouer le troisième mousquetaire de l'équipe afin de tenter de réitérer la performance de derniers 6 h du Santerre."
25/03/2011 de Charly TORANE
Bonjour à tous,
A la veille de l'ouverture du championnat 2011, j'attire votre attention toute particulières sur ces quelques points de réglement et n'oubliez pas que cette année
le HANS est OBLIGATOIRE.
Voici également les 3 liens essentiels pour les réglementations 2011
http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2404&cat=docffsa
http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2405&cat=docffsa" target="_blank
http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2392&cat=docffsa" target="_blank
4.3.2.2.4. Ravitaillement pendant l’épreuve
Un seul système est autorisé pour ravitailler en carburant pendant toute la durée de la course et tout
autre moyen est strictement interdit. Ravitaillement par pompe mécanique actionnée manuellement
La pompe devra être située au dessus d’un fût adapté aux hydrocarbures (dûment identifié au
numéro de course de la voiture) et le tuyau la reliant à la voiture devra être équipé d’un pistolet
manuel sans système d’attache à la voiture ni verrouillage en position ouverte du pistolet.
Un des mécaniciens actionnera la pompe et l’autre maintiendra le pistolet dans l’orifice de
remplissage
3.2.3. Temps de conduite
La durée maximale du temps de conduite (c’est-à-dire le temps passé entre l’heure de sortie des stands
et l’heure d’entrée dans les stands) est, par pilote, de 1h30 consécutives dans une même manche,
2h30 pour les courses de plus de 6 heures. Entre chaque relais, un pilote devra observer un
temps minimum de repos de 1 heure..
Les équipages devront ravitailler deux fois minimum par tranche de 6 heures.
Pour les endurances de 2x3 heures, les équipages devront ravitailler une fois par tranche de 3 heures,
celui-ci devant avoir lieu obligatoirement au cours des 2 premières heures de chaque manche.
Le pilote devra s’arrêter à son stand pour effectuer le changement de pilote avant la fin de sa durée
maximale de pilotage.
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REGLES SPECIFIQUES ENDURANCES TOUT-TERRAIN 2011
Si le même pilote reprend la course après un arrêt au stand, l’arrêt ne sera pas pris en compte.
La gestion des temps de conduite est sous l’entière responsabilité du concurrent.
Le pilote dépassant son temps de conduite sera pénalisé.
La vérification des temps de conduite sera assurée conjointement par le responsable chronométreur et
par le responsable de la sortie des stands.
7.5.10. Interruption de la course
Si l’épreuve se compose de plusieurs manches, à la fin de chaque manche les voitures se trouvent en
régime de parc fermé. Toute intervention est interdite sur les voitures à l'exception de ce qui suit
et sous l'autorisation expresse des officiels chargés de contrôler l'application du régime de parc
fermé :
Ouverture des capots,
Changement de (des) roue(s) crevée(s)
Mise en route du moteur effectuée au moyen d'une batterie extérieure qui ne pourra ensuite
être embarquée dans la voiture
Toute autre intervention devra faire l'objet d'une demande express auprès du Directeur de
Course.
Les voitures dans les stands se trouvent sous régime de parc fermé, aucune intervention ne sera
autorisée. L’organisateur devra prévoir des commissaires en nombre dans les stands pour s’assurer du
bon respect du règlement. Le ravitaillement est interdit. Le changement de pilote est autorisé. Si le même
pilote reprend le départ, son temps de conduite s’additionnera.
4.3. ASSISTANCE
4.3.1.2. Remorquage
Pendant la durée de la course, nul en dehors du pilote ou de l’équipage à bord ne pourra effectuer une
réparation sur la voiture en panne, et ceci uniquement à l’aide du matériel transporté à bord de sa
voiture.
Si un pilote se voit dans l’impossibilité de réparer sa voiture sur place, celle-ci sera obligatoirement
remorquée jusqu’à son stand par un véhicule de l’organisation.
Le pilote doit rester à proximité de sa voiture tant qu’elle n’est pas prise en remorque.
Bonne saison à tous et au plaisir de vous retrouver sur les circuits
Pour ma part, ce devrait être au bord de la piste que j'y participerai, la conjoncture et les sponsors n'étant pas de la partie cette année.
Mais je serai présent à toute les courses, et faisant partie de la Commission Tout Terrain, je passerai vous voir chacun, à chaque épreuve.
Si vous avez des sujets que vous voudriez que j'aborde lors des réunions, je vous invite à me les envoyer par mail sur l'AFETT ou à charlytorane@afett.org
Charly TORANE - Président de l' A.F.E.T.T.
Communiqué contrôle technique 2011 :
Cette année, Serge LARQUEY, responsable des commissaires techniques en Tout Terrain a mis en place un système de Vérification Technique Annuelle pour les équipages qui vont participer à plusieurs épreuves du championnat. Les concurrents doivent se présenter à leur première course avec ce document rempli pour la partie concurrent (en gris).
Télécharger fiche contrôle technique cliquez ici.
Télécharger modèle cliquez ici.
Serge Larquey demande qu’ils prennent rendez-vous ( tél 05 53 94 41 75 - 06 83 93 82 52 ) pour la plage horaire, les contrôles commenceront à Pau/Tarsacq le vendredi à 9h00 du matin. Attention : les extincteurs doivent être contrôlés et validés pour la totalité de la saison 2011 soit jusqu'à la fin d'année. Une fois ce contrôle passé, ils n'auront plus qu'à signaler les éventuelles modifications en cours d'année. Au cours du championnat, des contrôles inopinés seront effectuer pour vérifier le bon respect de cette fiche et des conformités. Cela permettra de gagner beaucoup de temps et facilitera la vie des équipages à l'arrivée de chaque épreuve.
04/03/2011 de Philippe COMBIER
Nom : TEAM CORREZE AVENTUREEmail : combierlp@yahoo.fr
Tel : 0615760072
code_postal : 31140
Bonjour,
Je suis le team manager des Correziens PASSEMARD/CUISINIER/COMBIER et nous vous annonçons notre participation aux 6 h de Tarsacq avec notre Toy tout beau, tout blanc !!!
Nous l'avons testé aux 24 h de Paris: 1° 4X4 TOUTE CATEGORIE ET 11° AU SCRATCH
Puis nous l'avons fiabilisé aux 24 h du Portugal avec une 22° PLACE AU SCRATCH ( petit problème de turbo !)
Nous venons à Tarsacq pour valider quelques modifications et essayer de faire un bon résultat.
Nous espérons que les inscriptions soient nombreuses afin de maintenir notre discipline, nous vous encourageons à vous inscrire afin de remercier tous ces bénévoles qui se défoncent pour que nous puissions vivre notre passion.
Alors à vos stylos, à vos chéquiers, et que cette épreuve fasse le plein afin de nous retrouver aussi nombreux que dans les années fastes où nous étions entre 40 et 50 concurrents à chaque course !!!
Nous comptons sur vous afin que vive l'endurance TT
Sportivement vôtre. Philippe COMBIER dit Léon !!!!
15/02/2011 de Garaud Thierry
Email : thierry.garaud@free.frTel : 06 75 66 02 69
code_postal : 77200
Message : ancien pilote de l'épreuve dans l'équipe du TEAM GARAUD
de 1999 à 2006, il est souhaitable dans l'avenir proche
que le nombre d'inscription aux epreuves soit supérieur
au dernières courses, par rapport à mes débuts, nous
étions 60 inscrits, voir même avec des listes d'attente
Mon idée, serait que l'inscription à la F F S A concernerait la voiture et non les pilotes en instaurant une carte multi-pilotes
pour couvrir la saison des courses :
exemple :
pour une saison de course, il faut 2 pilotes grâce à cette carte les mécanos pourraient prendre part à l'épreuve en
qualité de pilote
Si cette idée vous interpelle, merci de bien vouloir me contacter,
Ne sachant pas à qui m'adresser merci de faire
connaitre, les personnes qui seraient interssées
par mon idée
une réponse de votre part, me serait agréable
Merci et a bientôt
07/12/2010 de Jason SELLEM
Bonjour à tous,Je m'appelle Jason Sellem et cette année j'étais le plus jeune pilote jamais engagé sur le Championnat de France d'endurance tout terrain. Je profite de cette rubrique pour remercier d'abord les concurents (et adversaires) de m'avoir accueilli à leurs côtés. Ensuite je voulais remercier et applaudir les organisateurs, les commissaires de course et l'Afett qui font un travail super pour préserver cette belle discipline que je suis depuis 15 ans avec le team défi95 !
Merci également à mes partenaires qui m'ont soutenu tout au long du Championnat, au team defi95 qui m’a permis de réaliser mon rêve ! Et enfin je voulais applaudir Alexandre Fournier qui était également le plus jeune pilote ...
A l'année prochaine sur les circuits !
Contact:
www.jasonsellem.com
et
www.defi95.com
Foncez !
11/11/2010 de Patrick BOUTRY
Email : boutrybouts@aol.com
Nous serons présent pour la première fois aux 24 heures du portugal.
Le Team Bout's engage deux véhicules : Discovery V8 n° 76 pilotes HOLLOCOU Pascal - URSO Pascal - BENJABEN Jean-Louis - SENT Eric Buggy 4RM V6 pilotes NEEL Jean-François - URSO Romain - BOUTRY Patrick.
Nous descendons aussi le véhicule du Team Off Road Concept n° 59 pilotes GALLAND Antoine - MOILET Hugues (vainqueur des 24 heures de France 2010) et BAILLE Alexandre.
Pour info sur le site Cordialement Patrick BOUTRY Organisateur des 6 heures du Santerre
08/11/2010 de brosseau thierry
Email : brosseauthierry@ymail.com
Message : nous seront present au 24 heures du portugal avec notre petit playmobil piloter par brosseau,pupil,deverly,vian,nous partons de grenoble et avons de la place dans la semi pour depanner en transport de pieces qui a besoin.amitiés à tous.
04/11/2010 - De Jade
Email : jacques.devisme@orange.fr
Message : Inédit, le team Catalan "Génération 4X4" (Nicolas Falloux - Jean Pintos) fait alliance avec un Ch'ti (Michel Gosciniak du Team Flandres), après l'alliance "Nord-Sud" à Pau-Tarsacq II, maintenant l'alliance "SUD-NORD" de pilotes émérites !!!
03/11/2010 - Qui vient au Portugal ?
Amis comptons-nous !Merci de vous signaler si vous allez participer aux 24h du Portugal, nous allons "essayer" de faire un suivi des équipages français dans la course.
Nous sommes en relation avec les organisateurs et allons "essayer" de mettre en place sur le site de l'AFETT une mise en ligne régulière du classement.
de Rémi SECLIER : Equipage au Portugal : CLEMENT - PARONNE - MACHADO et une pilote Portugaise
de Charly Torane : Eh bien non, ce ne sera pas du 100% féminin pour les filles du N° 223.
En effet, face aux "incertitudes" électroniques du Toyota KDJ120 qui ont largement pertubé la course de Santerre et grâce à l'opportune proposition de Frédéric, ce sera en Range Rover que les filles participeront aux 24 heures du Portugal.
Elles sont embalées de partager avec Fred le volant de ce Range boîte auto bodybuldé de 350 cv.
Une auto redoutable et performante qui a fini 16 ème l'année dernière à Fronteira malgré une casse de transmission qui leur a fait perdre plus d'une heure et demi.
Alors bon vent à "Freddy" et ses "Angels" !!!
Hervé DURANT : L'équipage N° 40 sera au 24 HORAS TT du Portugal. Voici la composition de l'équipe : Hervé DURAND, Nicolas CLERGET, Hervé QUINET et Thierry MATHIEUX.
de Arnaud Les Oricous : Les oricous seront présent au 24h du Portugal avec le Porshe Fouqué
3 pilotes (Arnaud,josé et Abel) Team Manager - Thierry Dupond.
l'équipage DURANT / CLERGET / QUINET présent au Portugal avec un quatrième pilote qui faisait notre assistance à Paris.
RIGAL Henri : On sera également au Portugal, à bientôt.......
de Charly TORANE : Sur le Buggy ORC, vous retrouverez Jean JUIN, Charly TORANE, Cédric et Christian DUPLE
LABADIE Christophe : Nous serons présents avec notre ancien terrano entièrement reconditionné pour l'occasion! (équipage Labadie/brachet/Saint Marc) - Diablo Racing Team
29/07/2010 - News003 de Jason
Bonjour, je m'appelle Jason et j'ai 16 ans.
J'ai déjà disputé ma première course aux 6h de Pau Tarsacq.
Je me prépare actuellement à faire les 24h 4x4 de France tout terrain 2010 avec la particularité d'être l'un des 2 plus jeunes pilotes de l'épreuve.
Sportivement, Jason Sellem
27/07/2010 - News002 De Charly Torane
A croire que nous avions anticipé les aléas d'Orléans, en rachetant, 3 jours avant l'épreuve le KDJ 120 de Jean Paul Moing (Ex-Tartarin) en vue de fournir une monture plus appropriée aux filles pour les 24 heures de Paris et du Portugal.
La voiture, aux mains de Nicolas Falloux, a fait la Pôle des 4x4 aux essais chrono des 6 heures d'Orléans où nous l'avions engagée pour la tester.
Les besoins d'assistance ont interrompu la course des perpignanais, mais la voiture est prometteuse. Mariane Juin, pilote de Rallycross expérimentée et Rachel Simonin, habituée de l'endurance que l'on ne présente plus, rejoindront Anne Périllous et Marie France Gérard pour compléter l'équipage des 24 heures de France.
Souhaitons-leur bonne piste et meilleur fortune que pour les derniers 6 heures en date.
27/07/2010 - News001 De Charly Torane
Un GRAND MERCI aux "Petits bonhommes en Jaune" pour nous avoir aidé, Cédric et moi, à amener le Buggy ORC sur la 2ème marche du podium à seulement 31 petites secondes des vainqueurs. Joli succès, et on vous promet de faire mieux à l'avenir,..... si la voiture est d'accord !!!Au fait Christian...., tu nous as manqué, vivement la prochaine. Pour ma part, le plaisir a été un peu entaché par les conséquences des cabrioles des filles. Entre le double salto latéral d'Anne et la triple vrille par l'avant agrémenté d'un double "oups" piqué (du nez) de Marie, l'auto est à reconstruire. Mais heureusement elles n'ont pas de bobo. Heureusement aussi, elles ont pu reprendre la course, ...et par deux fois s'il vous plaît !
Alors là c'est un IMMENSE merci au Team Génération 4x4, Gilles, Jeannot, Nicolas, à Mario Gugliemetti, à son copain, à Sébastien de Tarsacq, à Dany, à Johnny et Galloup, au jeune couple du Nord dont je n'ai même pas eu le temps de faire la connaissance et qui sont repartis bardés de coups de soleil,....
A Jacques Devisme, dont on a dépouillé l'auto pour réparer celle des filles, il est parti en vacances le lendemain, j'espère qu'il n'est pas tombé en panne.
Sans oublier, l'Eminence grise de l'équipe des filles : Olivier, Zeu Team manager.
Bref à tous ceux qui nous apporté leur aide précieuse pour que nos deux féminines franchissent la ligne d'arrivée. Que ceux que j'ai oublié me pardonnent, merci à vous aussi. MERCI, MERCI, MERCI pour elles.
Ps: Un gros bisous aussi à Magali pour ces excellents clafoutis aux abricots tous frais ramenés de Perpignan par Gilles. UNE PENSEE SUR TOUT CELA : Que l'on soit du Sud, du Nord, de l'Est, de l'Ouest ou du centre, quand la convivialité et l'amitié se retrouve au bord du circuit, l'ambiance est toujours au rendez-vous. Conclusion : VIVEMENT LA MI SEPTEMBRE !!!